凤楼信息同城附近_楼凤阁论坛官网入口_广东夜猫子ymz品茶_一品楼免费论坛

销售热线

021-39529829
主营产品：FESTO气缸;SMC气缸;BURKERT电磁阀;SMC电磁阀;FESTO电磁阀

  • 公司动态NEWS

    您当前的位置：首页 > 公司动态 > 德国费斯托气缸详细示意介绍如下

    德国费斯托气缸详细示意介绍如下

    更新时间： 2018-01-13　　点击次数： 1949次

        德国费斯托气缸详细示意介绍如下
        德国费斯托气缸在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平�；蚴遣扇』导庸さ姆椒ò焉细捉岷厦嬲移�，再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法：
        （1）德国费斯托气缸是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据下缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
        （2）是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。
        2．采用适当的汽缸密封材料
        汽轮机汽缸密封剂产品参差不齐；在选择汽轮机汽缸密封剂时，就要选在内有，产品有保证的正规，以保证检修处理后汽缸的严密性。
        3．德国费斯托气缸局部补焊的方法
        由于德国费斯托气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
        4．德国费斯托气缸结合面的涂镀或喷涂
        当德国费斯托气缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
        5．结合面加垫的方法
        如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80—100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。
        6．控制螺栓应力的方法
        如果德国费斯托气缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，多在螺栓的允许的zui大应力内根据经验而定。

产品中心 Products
17316599802

沪公网安备 31011402005369号