日本SMC平稳运动气缸,SMC图片
SMC气缸的使用目的不同，SMC气缸的构造也是多种多样的，
但使用zui多的是SMC单杆双作用气缸。
下面就以SMC单杆双作用气缸为例，说明气缸的基本构造。.
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，
缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，
内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
气缸追记号-橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套
双行程标记-无双行程标记
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小�；钊诟淄材谧銎轿鹊耐椿�，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
气缸行程2-无气缸行程2
气缸追记号2-橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套
内置磁环D内置磁环
形式-气压式
安装形式B基本型(两侧带凸台)
缸径32缸径 32mm
通口螺纹的种类-Rc
气缸行程75气缸行程 75mm
小型气缸有使用不锈钢管的。
缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。.
SMC气缸端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，
以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，
承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，
延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，
常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 .
日本SMC平稳运动气缸,SMC图片
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