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费斯托FESTO导向气缸操作参考书
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本公司凭借良好的技术力量和综合实力，已被日本SMC，日本CKD,德国BURKERT（宝德），德国费斯托，德国皮尔磁，德国易福门，E+H,威格士,力士乐,ODE,ABB,UNIVER,THK,施耐德,巴鲁夫,P+F,日本欧姆龙，日本，英国诺冠NORGREN，美国邦纳，美国ASCO，美国派克，美国GEMS，美国西特，德国海隆，等。认定。
费斯托FESTO导向气缸操作参考书
FESTO气缸安装使用： 
1、导向气缸开箱安装前应检查气缸在运输过程中有无损坏，两端拉杆螺纹连接处有无松动，清除防锈油及防护罩（帽）方可安装使用。
2、导向气缸安装时应注意气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷，应是载荷的运动方向与活塞杆轴心线*对于长行程气缸负载和活塞杆的连接采用可活动的V型接头或关节接头，无论任何安装形式都必须保证气缸安装底座有足够的钢度。
3、导向气缸缸体在水平使用时，可用“三点法"进行检验。使活塞杆与负载相连接。当活塞杆全部伸出时，在杆的中间放一水准仪观察水平情况；其次当活塞杆处于中间位置时，在靠近气缸前端盖处的活塞杆上放一水准仪观察情况：zui后活塞杆处于退回位置时，应无别劲现象，长行程气缸卧式安装时，为了防止活塞杆下垂、缸筒变形须设置适当支撑。
4、导向气缸采用前后法兰、脚架式安装的气缸，应尽避免装螺栓直接承受推力或拉力的负荷。
5、导向气缸采用尾部单双耳的气缸或中间摆动气缸时，活塞杆顶端连接销位置应与安装件轴的位置处于同一方向。尾部单、双耳或摆动轴应与安装架之间留有适当间隙。
6、导向气缸安装完毕后应在无负载状态下使用工作压力运行2-5次，检查气缸扣部有无异常现象。
7、导向气缸调速。对气缸运动速度有一定要求是，气动系统必须安装单向节流阀。一般情况气缸水平安装排气节流气缸速度比较平稳。气缸垂直安装用进气节流调速时将气缸连接负载。将速度调节阀调到调整范围中间位置随后调节减压阀的输出压力，当气缸速度接近规定速度时，即可确定为调定压力然后可用速度调节阀（单向节流阀）进行微调。
8、导向气缸采用可调缓冲气缸，在运行前把缓冲调节阀全部打开，然后逐渐增大阻力直到满意为止。调节缓冲针阀时顺时针阻力增大，逆时针旋扭阻力减少。
FESTO导向气缸维护：
1、导向气缸正常使用后，要经常检查系统中分水过滤器和油雾器的工作情况，即时放水加油。不供油气缸6个月在气缸内滑动部加涂润滑脂。
2、导向气缸采用尾部单、双耳式或中间摆动气缸，应定期向尾座或摆轴处加润滑油。
3、导向气缸在使用过程中应定期检查气缸各部位，注意连接部位都有无松动。气缸密封有无损坏泄漏情况，发现问题及时修复，以防止发生事故。
FESTO导向气缸使用条件： 
1、导向气缸使用系统压力、介质温度应符合各型号气缸基本参数表规定的数值（见产品样本）。
2、导向气缸驱动气缸的压缩空气必须清洁、水分少，为此在气动系列回路中必须使用分水过滤器。
3、导向气缸为了润滑气缸内部在气动系统回路中必须安装使用油雾器（无油润滑气缸可不用油雾器）。
产品代号: 170824
导向气缸 内 置 导 轨 .
SMTS-8E型接近式传感器不适合于该产品
特性 特性
从工作负载到连接板的重力中心距 25 mm
行程 10 mm
活塞直径 12 mm
驱动单元的运作模式 连接轭
缓冲 P: 两端带弹性缓冲环/板
装配位置 任何
导向 普通轴承导向
设计结构 导向
位置检测 用于接近式传感器
工作压力 2 - 10 bar
zui高速度 0,8 m/s
工作模式 双作用
工作介质 干燥压缩空气，经润滑或未经润滑
耐腐蚀等 CRC 2
环境温度 -20 - 80 °C
在终端位置的冲击能量 0,09 Nm
zui大扭矩Mx 0,6 Nm
在规定的距离xs，zui大有用负载和行程的函数关系 28 N
6 bar时的理论作用力，回复行程 51 N
6 bar时的理论作用力，进程 68 N
移动 170 g
产品重量 338 g
其它可用接口 参见产品图纸
气动连接 M5
盖子的材料信息 锻造铝合金
密封件的材料信息 NBR
外壳的材料信息 锻造铝合金
活塞杆的材料信息 高合金钢, 耐腐蚀
销售部