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FESTO气缸特点应用536233
S2 双端活塞杆用于在前进和返回行程以相同的力工作于两端，以安装外部挡块。
S6 耐热密封耐热温度高达120 °C
S10 活塞持续低速运动（慢速） 适合用于在气缸的全行程内持续稳定地慢速运动。
密封包括硅滑脂（含有水性油漆干扰物PWIS）
S11 低摩擦特殊的密封大大减少系统磨损。这意味着更低的响应压力。
密封包括硅滑脂（含有水性油漆干扰物PWIS）
S20 双端、中空活塞杆用于运送真空，小元件，介质等。
K2 活塞杆上加长外螺纹–
K3 内螺纹活塞杆–
K5 特殊活塞杆螺纹符合ISO米制标准的螺纹
K7 带外六角活塞杆特殊扳手面
K8 加长活塞杆–
FESTO气缸特点应用536233
K10 光滑的阳极氧化铝活塞杆非常适用于焊接环境:
?? 防止焊接飞溅
?? 较小的运动负载
?? 比钢的表面更坚硬
?? 使用寿命长
KP 带夹紧装置活塞杆上集成夹紧单元
CT-free
CT 不含铜、聚四氟乙烯和硅–
EL 带终端锁定装置终端位置压力下降时的锁紧�；�
如果压力下降，活塞杆在终端位置会被�；ひ苑乐瓜陆�。
Q 方形活塞杆抗扭转。用于正确的定向输送
R3 高度耐腐蚀根据Festo标准940 070，所有的气缸外表面都符合耐腐蚀等3。
活塞杆由耐腐蚀及耐酸的钢材制成
R8 防尘保护（防尘密封圈） 气缸的活塞杆镀硬铬，硬性防尘密封，以防止干燥，多灰的介质
TT 低温耐低温，zui低可达–40 °C
软件
标准气缸，符合ISO??15552
（与已取消的标准ISO 6431,
DIN ISO 6431, VDMA??24??562,
NF??E??49??003.1和UNI 10290*）
· 现代化的设计和结构与普通标
准气缸相比，节省了11%
安装空间，从而使系统结构更
紧凑
· 范围极广的附件可使气缸安装
于几乎任意一个位置
· 众多的派生型提供给每一个
应用场合合适的DNC气缸
气缸带夹紧装置
DNC-KP DNCKE
· 可在任意位置握持或夹紧活塞
杆
· 即使在系统里存在负载变化、
工作压力波动或有泄漏，也能
长时间的在某个位置夹持活塞
杆
· 适用于符合EN 954-1, EN 1050,
EN 292和EN 983
标准的与安全相关的控制系统
· 具有自动保险装置
· 可在任意位置夹紧活塞杆
气缸带终端锁定装置气缸/阀组合
DNC- ... -EL DNC-V1 ... V6
· 达到终端位置时机械锁紧
· 只有给气缸供气时，锁紧才会
自动解除
· 一端或两端带终端锁定装置
· 气缸/阀组合已装配好气管接
头，便于连接
· 特别适合在大型系统中分散使
用
串联气缸
销售部