选型SMC带导杆薄型气缸外形图
汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧处或是受力变形的地方紧固，
这样就会把变形的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，后间隙渐渐消失。
如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
通口螺纹的种类-Rc
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清除;活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸行程4040
气缸追记号-橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套
双行程标记-无双行程标记
气缸行程2-无气缸行程2
负载力是选择气缸时的最要因素。负载状况不同，作用在活塞杆轴向的负载力也不同。
负载力跟负载状态有关，提升和加紧状态F=W。
而水平滚动和水平滑动则F=uW，其中u是摩擦系数。
气缸的负载率η跟负载的运动状态有关：
静载荷：<70%
气缸速度50~500mm/s：<50%
气缸速度>500mm/s：<30%
气缸追记号2-橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套
选型SMC带导杆薄型气缸外形图
销售部